Žaloba kvůli poruchám motorů Toyota a Subaru

Příběh s poruchami motorů vozidel Toyota GR86 a Subaru BRZ se dále rozvíjí. Po několika virálních případech, kdy se horizontálně uložené čtyřválce porouchaly, přišla nyní na řadu hromadná žaloba, která tvrdí, že výrobci věděli o vadách motorů, ale rozhodli se o tom zatajit informace od kupujících.

Podle žaloby jsou majitelé sportovních vozidel s motory o objemu 2.0 a 2.4 litru vystaveni riziku nízkého tlaku oleje a možnému vyčerpání oleje. Žalobu podala Laura Young z Arkansasu s požadavkem na více než 5 milionů dolarů pro všechny zapojené do hromadné akce.

Young si v říjnu 2021 koupila ojetou Toyotu 86 z roku 2019. V dubnu 2023 ovšem došlo k celkové poruše motoru, přičemž na tachometru bylo zhruba 64 tisíc mil. To znamenalo, že auto se nacházelo jen kousek za pětiletou zárukou na 60 000 mil, což ji donutilo hradit náklady na opravy sama. Podle žaloby zůstává Youngovo auto po více než roce stále neopravené, neboť Toyota „neprojevila zájem nahradit její vadný motor jiným, funkčním“.

Samozřejmě existuje mnoho proměnných, které nejsou v Youngově situaci jasné. Intervaly výměny motorového oleje a obecné údržbové postupy mohou hrát důležitou roli. Také není známo, zda auto vykazovalo nějaké problémy před tím, než motor přestal fungovat.

O tomto tématu jsme v posledních dvou letech informovali opakovaně a mluvili s několika majiteli, jejichž motory selhaly během jízdy na závodní dráze. V jednom případě majitele GR86 se Toyota původně rozhodla motor nevyměnit, protože auto bylo zapojeno do akce s vysokým výkonem, když došlo k selhání. Po mediálním pokrytí však Toyota změnila názor a poskytla nový motor o objemu 2.4 litru zdarma. Zjevně ne každý postižený majitel dosáhl stejného výsledku svých reklamací v rámci záruky, přesto většina uvádí, že mezi selháními existoval společný prvek: RTV.

Žaloba tvrdí, že Toyota a Subaru použily RTV silikon tam, kde by měly být normální těsnění. Protože RTV tvrdne a vysoké teploty ho mohou rozpadnout, může se dostat do motorového víka. Podle žaloby výrobci „aplikovali RTV nadměrně a nešikovně během výrobního procesu“, což zvyšuje pravděpodobnost, že se dostane do olejových a chladicích kanálů. To by mohlo být příčinou nízkého tlaku oleje a následného vyčerpání oleje.

Do žaloby jsou zahrnuty následující modely:

• 2013-2016 Scion FR-S
• 2017-2023 Toyota 86/GR86
• 2013-2023 Subaru BRZ

Redakce The Drive oslovila jak Toyotu, tak Subaru pro komentář a příběh bude aktualizován podle jejich odpovědí.